登車橋01

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於（yú）叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多（duō），一般分為（wéi）移動登車橋和固（gù）定登車（chē）橋（qiáo）。常規：長度（dù）11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場已是一非（fēi）常易見的（de）結構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的（de）一個裝卸貨操作平（píng）台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差（chà）或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。運用登車橋提供（gòng）可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸（shū）車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式登車橋（qiáo）

嵌入式登車橋，顧名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸（xiè）貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板（bǎn）麵與裝卸貨操作（zuò）平台的（de）上平麵呈水平。完全融（róng）合於（yú）平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務（wù）。此種類型（xíng）結構的登（dēng）車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登（dēng）車輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計（jì）時（shí）已通盤（pán）規化其中。


2。台邊式登（dēng）車橋

台邊式登車橋直接安（ān）裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無（wú）須在裝卸貨操作平台上（shàng）開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到（dào）登車裝卸作業因素，台邊式登車橋（qiáo）作用一種補救方案，同樣能夠達到進（jìn）入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣（yàng）可（kě）以在一定範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或是（shì）向下（貨（huò）台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無（wú）裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有（yǒu）裝卸貨平台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批（pī）量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定（dìng）式登車（chē）橋是實現貨物快速（sù）裝卸的專用輔助（zhù）設備，它（tā）的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可（kě）實現貨物的快速裝卸。它使（shǐ）企業減少大量勞動（dòng），提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁（fán）忙的場所。 裝卸平台（tái）、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該（gāi）裝置（zhì）是由鋼板（bǎn）焊接而成的，可有效地實現防滑的功能（néng），安全可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建築（zhù）物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防（fáng）撞塊外部（bù）的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓（yā）係統（tǒng）和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載行駛（shǐ）10公（gōng）裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可（kě）靠性。

 登車橋用途（tú）：
  移動（dòng）式液壓登（dēng）車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配合使用的貨物輔（fǔ）助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車（chē）廂（xiāng）內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人（rén）操作，不需動力電（diàn）源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高（gāo）裝卸作業效率，加（jiā）快物（wù）料流通速度，獲取更大（dà）經濟效益。