登車橋03

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨（huò）車之間的搭（dā）橋設備，方便裝卸貨物。動負載（zǎi）：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬（kuān）度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋（qiáo）和固定登車橋。常規：長度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在（zài）現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點與終點，是企（qǐ）業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度不一，運輸車（chē）輛與裝卸貨站（zhàn）台之間總是形成一定的高度（dù）落差或（huò）間隙。造成搬運叉車不（bú）能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。運用（yòng）登車橋提供可靠的（de）連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運（yùn）輸車輛進（jìn）行（háng）裝卸貨（huò）作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平（píng）台中的登車（chē）橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平（píng）麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有（yǒu）進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構（gòu）的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設（shè）計時已通盤規化其中。


2。台邊式登（dēng）車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖（wā）或是預留坑位，對建築結構基本（běn）無改動。在建築施工時沒有考慮到（dào）登車裝卸作業因素，台（tái）邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠（gòu）達到進入卡車車（chē）廂裝卸貨作業要求。台邊（biān）式登車橋亦根據不（bú）同現場情況設計有多種結構形式。同樣（yàng）可以在（zài）一定範圍內（nèi）向上（貨台以（yǐ）下）或是向下（貨台以下）調節，能夠（gòu）滿（mǎn）足大多數裝卸貨平台（tái）的安裝使用。

3。移動式登（dēng）車橋

用於現場（chǎng）無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物（wù）流現場沒有裝卸貨平台，作（zuò）為補救措施，移動式登車橋（qiáo）是非常適用的方案之一，移動式登車橋相（xiàng）當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛（shǐ）入卡車車廂內部進行批量（liàng）裝卸作（zuò）業。隻需單人（rén）操作，不需動力（lì）電源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式（shì）登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設（shè）備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨（huò）物的批量裝卸（xiè），僅需（xū）單人作業，即可實現（xiàn）貨物的快速裝（zhuāng）卸。它使（shǐ）企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定（dìng）性強，維修成本低。適用於（yú）裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置（zhì）是由（yóu）鋼（gāng）板焊接而成的，可有（yǒu）效地實現（xiàn）防滑的功能，安全（quán）可靠（kào）。
 
防撞（zhuàng）塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗（kàng）張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓（yuán）弧形的且螺栓孔全部深嵌（qiàn）在內部。螺栓孔（kǒng）大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統（tǒng）組成的（de）。平（píng）台和底（dǐ）架構成了機械（xiè）係統。平（píng）台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承載力大；台（tái）麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提高了（le）工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動（dòng）式液壓（yā）登車橋（qiáo）廣泛用於無裝卸設（shè）備的貨台及流動裝卸場所，是（shì）與叉（chā）車配合使（shǐ）用的貨物輔（fǔ）助設（shè）備。借助該設備，叉車能直接駛（shǐ）入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動（dòng）力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能（néng）成倍（bèi）提高裝卸作（zuò）業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。