登車橋05

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固（gù）定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易見的結（jié）構形（xíng）式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業（yè）快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操（cāo）作平台（tái）。 裝卸貨操作平台的高度固（gù）定，但來往（wǎng）運輸車廂的廂地高（gāo）度不一（yī），運輸（shū）車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是形成一（yī）定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接（jiē）。使搬運叉車能夠（gòu）安全、快速地進出運輸車輛（liàng）進行裝卸（xiè）貨（huò）作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登（dēng）車橋，安裝（zhuāng）好的登車橋主板麵（miàn）與（yǔ）裝卸貨操（cāo）作平台的上平麵呈水平（píng）。完全融合於平台中，在沒（méi）有（yǒu）進行裝卸車作（zuò）業時（shí），不會影響到平（píng）台上的其它作業（yè）任務。此種類型（xíng）結構的登車橋廣泛運用，也（yě）是相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式（shì）登車橋

台邊式登（dēng）車橋直（zhí）接安裝於裝卸貨平台前端邊沿（yán）位置。無須在裝卸貨操（cāo）作平台上開挖或是（shì）預留坑位，對建築結構基本無改（gǎi）動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台（tái）邊式登車橋作用（yòng）一種補救（jiù）方案，同樣能夠達到進入卡車車（chē）廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦（yì）根據不同（tóng）現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨（huò）平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現（xiàn）場（chǎng）無裝卸貨平（píng）台（tái）或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場（chǎng）沒有（yǒu）裝卸貨平台，作（zuò）為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方（fāng）案之一（yī），移（yí）動式登（dēng）車橋相當（dāng）於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車（chē）橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備（bèi），它的高度調節功能使用貨車（chē）與（yǔ）庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物（wù）的批量裝卸，僅需單人作（zuò）業，即可實現貨（huò）物（wù）的快速裝（zhuāng）卸。它（tā）使企業減少大量勞動（dòng），提高工作效率，獲取（qǔ）更大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修（xiū）成本低。適用（yòng）於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠製成。防撞（zhuàng）塊外（wài）部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在（zài）內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結（jié）構：固定式登車橋是由機械（xiè）係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構（gòu）成了機械係統（tǒng）。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不（bú）凹彎，提高了工作可靠（kào）性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的（de）貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用（yòng）的貨物輔助設備（bèi）。借助該設備，叉車能（néng）直接駛（shǐ）入汽車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動（dòng）力電（diàn）源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業效（xiào）率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。