登（dēng）車橋03

 
產品介（jiè）紹：

  登車橋（qiáo）是用於叉（chā）車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很多，一般分為移（yí）動登車橋和固定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已（yǐ）是一非常易見的結（jié）構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業（yè）快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸（xiè）貨操作平台。 裝卸貨（huò）操作（zuò）平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不（bú）一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的（de）高度落差或（huò）間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出（chū）運輸車輛直（zhí）接裝卸貨（huò）物。運用登車橋提供（gòng）可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入（rù）式登車（chē）橋

嵌（qiàn）入式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨（huò）操作平台（tái）的上（shàng）平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構（gòu）的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相對快（kuài）捷的一種登車輔（fǔ）助設備。它的設（shè）計通常早在建築物結構（gòu）設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車橋直接（jiē）安（ān）裝於裝（zhuāng）卸貨平台（tái）前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在（zài）建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因（yīn）素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要（yào）求。台邊式登車橋亦根據（jù）不（bú）同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向（xiàng）下（貨台（tái）以下）調節，能夠滿足大（dà）多數裝卸貨平台的（de）安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場（chǎng）無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有（yǒu）裝卸貨平（píng）台，作（zuò）為補救措施，移動式登車橋是（shì）非常適用的方案之一，移動式登車（chē）橋相當（dāng）於一個移（yí）動的（de）鋼結斜坡，叉（chā）車同樣（yàng）能直接駛入卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動（dòng）力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨物（wù）快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節功（gōng）能使用貨車與庫房的貨台（tái）之間架（jià）起一（yī）座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行（háng）貨物的批量裝卸（xiè），僅（jǐn）需（xū）單（dān）人作業，即可（kě）實（shí）現貨物的快速裝卸。它使企業減少大（dà）量勞（láo）動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功（gōng）能（néng）:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地上各種（zhǒng）車輛以及交通相對繁忙（máng）的場（chǎng）所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼（gāng）板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部（bù）的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內（nèi）部。螺栓孔大小為Ф22，裝（zhuāng）配M20的地（dì）腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台（tái）和底（dǐ）架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎（wān），提高了工作可（kě）靠性。

 登車（chē）橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設（shè）備（bèi）的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合（hé）使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接（jiē）駛入（rù）汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單（dān）人操作，不需動（dòng）力電源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕（qīng）勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速（sù）度，獲取更大（dà）經濟效益（yì）。