登車橋04

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨（huò）物。動負載：≤6T ，靜負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很多，一般分為移動登車橋和（hé）固定登車橋（qiáo）。常規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現（xiàn）代物流（liú）現場已是（shì）一非常易見的結構形式（shì）。它（tā）是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及（jí）貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸（xiè）貨操作平台的高度固定，但來往運（yùn）輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間（jiān）總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉（chā）車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品（pǐn）分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思（sī）義：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨操（cāo）作平台（tái）中的登車橋，安裝好的登車（chē）橋主板麵與裝卸貨操作平台（tái）的上平麵呈水平。完全融合於平（píng）台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助（zhù）設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨（huò）操作平台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基（jī）本無改動。在建（jiàn）築施（shī）工時沒有考慮到登車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦（yì）根據不同現場情況設計有多種結（jié）構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數裝卸貨平台的安裝（zhuāng）使用（yòng）。

3。移動式登車橋（qiáo）

用於現（xiàn）場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平（píng）台，作為補救措（cuò）施，移動式登（dēng）車橋是非常適用的方案之一，移（yí）動式（shì）登車（chē）橋相當（dāng）於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接（jiē）駛入卡車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸（xiè）作業。隻需（xū）單人操作，不需動（dòng）力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備（bèi），它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架（jià）起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效（xiào）率（lǜ），獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維修成本低。適（shì）用於裝卸場地（dì）上各種車輛以（yǐ）及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝（zhuāng）置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防（fáng）滑的功能（néng），安全可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的（de）強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全（quán）部深嵌（qiàn）在內部（bù）。螺栓孔（kǒng）大小（xiǎo）為Ф22，裝（zhuāng）配（pèi）M20的地（dì）腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係（xì）統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台（tái）麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承（chéng）載（zǎi）力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受（shòu）叉車滿載（zǎi）行駛10公（gōng）裏/小時的速度（dù）而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車（chē）橋用途：
  移動式液壓（yā）登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助該設備（bèi），叉車能直接駛入汽車（chē）車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動（dòng）力電源，即可實（shí）現貨物的安全快（kuài）速裝卸。既可（kě）使（shǐ）您減輕勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲（huò）取更大經濟效益。