登車橋07

 
產品介紹：

  登車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭橋設（shè）備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已（yǐ）是（shì）一非常易見的（de）結構形式。它（tā）是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉（zhuǎn）產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平（píng）台的高度固定，但來往運（yùn）輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台（tái）之間（jiān）總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用（yòng）登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨（huò）作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋（qiáo）

嵌入（rù）式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作（zuò）平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸（xiè）貨操作平台的上平（píng）麵呈水（shuǐ）平。完全融合於（yú）平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影（yǐng）響到平台上的其（qí）它作業任務。此（cǐ）種類型結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相對快捷的一（yī）種登車輔助設備。它的設計通常早在建築（zhù）物結（jié）構設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位（wèi）置。無須在（zài）裝卸（xiè）貨操作平台上開挖或是預（yù）留坑位，對建（jiàn）築結構基本無改動。在建築施工時沒（méi）有考慮（lǜ）到登車裝卸作（zuò）業（yè）因素，台邊式登（dēng）車橋（qiáo）作用一種補救（jiù）方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定（dìng）範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移（yí）動（dòng）式登車橋

用於現場無裝卸貨（huò）平台或需（xū）要流（liú）動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適（shì）用的方案之一，移（yí）動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同（tóng）樣能直接駛入卡車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電（diàn）源，即可（kě）實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快（kuài）速裝卸的專用（yòng）輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與（yǔ）庫房的貨台之間架起一座橋梁（liáng），叉（chā）車（chē）等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可（kě）實現貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工（gōng）作效率，獲取更大（dà）經濟效益（yì）。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地（dì）上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降平（píng）台、卸貨平台：　防溜車（chē）裝置（zhì）：該（gāi）裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防（fáng）滑的功能，安全可靠。
 
防撞（zhuàng）塊：該裝（zhuāng）置可以有效地（dì）保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗（kàng）張力的強化橡膠製成。防撞塊外部（bù）的（de）四個角都（dōu）是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結（jié）構：固定（dìng）式登車橋是由（yóu）機械係（xì）統、液壓係統和電氣係統組成的。平（píng）台和底（dǐ）架構成（chéng）了（le）機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承載（zǎi）力大（dà）；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承受叉車滿（mǎn）載行駛10公裏/小時的速度（dù）而不凹彎，提高了工作可靠性（xìng）。

 登車（chē）橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及（jí）流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行（háng）批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸（xiè）。既可使（shǐ）您減（jiǎn）輕勞動強度，又能成（chéng）倍提高裝（zhuāng）卸作業效率（lǜ），加快（kuài）物料流通速度，獲取更大經濟效益。