登車橋（qiáo）09

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之（zhī）間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登（dēng）車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸（xiè）貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企（qǐ）業物流鏈的起點與終點，是企業（yè）快速、安（ān）全周轉產品及貨（huò）物的一個（gè）裝卸貨操作平（píng）台（tái）。 裝卸（xiè）貨操作平（píng）台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差（chà）或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快（kuài）速地進出運輸（shū）車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨操作平台中（zhōng）的（de）登車橋，安裝好（hǎo）的登車（chē）橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平（píng）麵（miàn）呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的（de）其（qí）它作業任務。此種類型結構的登（dēng）車橋廣泛運用，也（yě）是相對（duì）快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結（jié）構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動（dòng）。在建築施工時沒有考慮到登車（chē）裝卸作業因素，台邊式（shì）登車橋（qiáo）作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登（dēng）車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構（gòu）形式。同樣可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨（huò）台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無（wú）裝卸貨平台或（huò）需要流動裝卸貨物的場所。如果物（wù）流現場沒有裝（zhuāng）卸貨（huò）平台，作為補救措施，移動式登車橋（qiáo）是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的（de）專（zhuān）用（yòng）輔助設（shè）備，它的高度調節（jiē）功（gōng）能使用貨車與庫房的貨（huò）台之間架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行（háng）貨物的批量裝卸，僅需單（dān）人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高（gāo）工作效率，獲取更（gèng）大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修（xiū）成（chéng）本低。適用於裝卸場地上各種車輛（liàng）以及交通相（xiàng）對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升（shēng）降平台（tái）、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板（bǎn）焊接而成的，可有（yǒu）效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高（gāo）抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是（shì）圓弧形的（de）且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定（dìng）式登車橋是由（yóu）機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統（tǒng）。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼板，並（bìng）能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高（gāo）了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登（dēng）車橋廣泛用於無裝（zhuāng）卸設備的（de）貨台及流（liú）動裝（zhuāng）卸場所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助（zhù）設（shè）備。借助該設備，叉車能直接駛入（rù）汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不（bú）需動力（lì）電源，即（jí）可（kě）實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。既可（kě）使您減輕勞動（dòng）強（qiáng）度，又（yòu）能成倍提（tí）高裝卸（xiè）作業效率（lǜ），加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。