登車橋13

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車之間（jiān）的搭（dā）橋設備，方（fāng）便裝（zhuāng）卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平（píng）台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易（yì）見的結構形（xíng）式。它是企（qǐ）業物（wù）流鏈的起點（diǎn）與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物（wù）的一個裝（zhuāng）卸貨操作平台。 裝卸（xiè）貨操作平台的高（gāo）度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的（de）廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一定的高（gāo）度落差或間隙。造成搬運叉車不能（néng）進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提（tí）供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車（chē）橋，顧名思義：是指嵌入裝卸（xiè）貨（huò）操（cāo）作平台中的登車橋，安（ān）裝好的登車橋（qiáo）主板麵與裝卸貨操作平台的上平（píng）麵呈水平（píng）。完全融合於平台（tái）中（zhōng），在沒有進行裝卸車作業時，不（bú）會影響到平（píng）台上的其它作業任（rèn）務。此種類型結構的登（dēng）車橋（qiáo）廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的（de）設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登（dēng）車橋

台邊式登車橋直接安（ān）裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或是預（yù）留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮（lǜ）到登（dēng）車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨（huò）台以下（xià））調節，能夠滿足大多數（shù）裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移（yí）動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為（wéi）補救措施，移動式登車橋是（shì）非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個（gè）移動的鋼結斜坡，叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是（shì）實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的（de）高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的（de）快速裝卸（xiè）。它（tā）使企（qǐ）業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作（zuò）效率（lǜ），獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本（běn）低。適用於裝卸場地上各（gè）種車（chē）輛（liàng）以（yǐ）及交通（tōng）相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊（hàn）接而成的，可有效地實現防滑的功（gōng）能，安全可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和（hé）登車橋免受損（sǔn）傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠（jiāo）製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺（luó）栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結（jié）構：固定式（shì）登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平（píng）台和底架構（gòu）成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大（dà）；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承（chéng）受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏（lǐ）/小時的速度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登（dēng）車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流（liú）動裝（zhuāng）卸場（chǎng）所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車（chē）能（néng）直接駛入汽車（chē）車廂（xiāng）內部進行批量裝卸（xiè）作（zuò）業。隻需單人操作（zuò），不需動（dòng）力電源，即可實現（xiàn）貨物（wù）的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能（néng）成倍提高裝卸作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟（jì）效益。