登車橋（qiáo）14

 
產品介紹：

  登（dēng）車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭橋設備（bèi），方便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為（wéi）移動登車橋和固（gù）定（dìng）登（dēng）車橋（qiáo）。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎（tāi）。裝（zhuāng）卸貨平台在現代物流現場已是一非（fēi）常易見的（de）結構形式。它是企業物流鏈的（de）起點與終點，是企業（yè）快速、安全周（zhōu）轉產品及貨物（wù）的一個裝（zhuāng）卸貨操作平台。 裝卸貨（huò）操作（zuò）平台的高度固（gù）定，但來往運輸車（chē）廂的（de）廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能（néng）進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉（chā）車能（néng）夠安全、快速地進出運輸車（chē）輛進行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登車橋（qiáo），安裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝（zhuāng）卸貨操（cāo）作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有（yǒu）進行裝卸車作業時，不會影響到平（píng）台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結（jié）構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構（gòu）設計（jì）時已通（tōng）盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝（zhuāng）卸貨平台前（qián）端（duān）邊沿位置。無須在裝卸貨（huò）操作（zuò）平台上開挖或是預留坑位，對建築結構（gòu）基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式（shì）登車橋作用一（yī）種補救方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據（jù）不同現場情況（kuàng）設計有多種結構形式。同樣（yàng）可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動（dòng）式登車橋

用於現（xiàn）場無裝卸貨平台或需要流動（dòng）裝卸貨（huò）物的場所。如果物流現場沒有（yǒu）裝卸貨平台，作為補救措施，移動式（shì）登車（chē）橋是非常適用的方案之一，移動（dòng）式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入（rù）卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式（shì）登車橋是實現（xiàn）貨物快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋梁（liáng），叉車等搬駛及貨（huò）車內部進行貨物的（de）批量裝卸，僅（jǐn）需單人作業（yè），即（jí）可實現貨物的快速裝卸。它（tā）使企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效率，獲（huò）取更大經濟（jì）效益。

功能:方便卸貨（huò），穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁（fán）忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該（gāi）裝置是由（yóu）鋼（gāng）板焊接而成的，可（kě）有效地（dì）實現防滑的功（gōng）能，安全（quán）可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地（dì）保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧（hú）形的且螺栓孔（kǒng）全部深（shēn）嵌在內部（bù）。螺栓孔（kǒng）大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定（dìng）式登車橋是（shì）由機械係統、液壓係統和電氣係統組成（chéng）的。平台（tái）和底（dǐ）架（jià）構成了機械係統。平台（tái）以“U”形鋼（gāng）為（wéi）骨架，自重輕、承載力大；台（tái）麵（miàn）采用防滑花紋鋼板，並（bìng）能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性（xìng）。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋（qiáo）廣（guǎng）泛用於無裝（zhuāng）卸設備的貨（huò）台及流動裝卸場所，是與叉（chā）車配合使用的（de）貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛（shǐ）入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。既可使（shǐ）您減輕勞動強度，又（yòu）能成倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。