登車橋生產廠家

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉（chā）車與貨車之間的（de）搭橋設（shè）備（bèi），方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬度：≤2M ，長（zhǎng）度：≤4M。分類很多，一般分（fèn）為移動登車橋和固定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一（yī）非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起（qǐ）點與（yǔ）終點，是企業快速（sù）、安全周轉產品及貨物的一個裝（zhuāng）卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度（dù）不（bú）一，運輸車輛與裝卸貨（huò）站台之間總是形成一定的（de）高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。運用登車橋提（tí）供可靠的連（lián）接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行（háng）裝卸（xiè）貨作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋（qiáo），安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合（hé）於平台（tái）中（zhōng），在（zài）沒（méi）有進行裝卸車作業時，不會影響到平（píng）台上的其它作業（yè）任務。此種類型結構的登車橋廣泛運（yùn）用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它（tā）的設計通常早在建築（zhù）物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工（gōng）時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救（jiù）方案，同樣能夠達到進入卡車車廂（xiāng）裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大（dà）多（duō）數裝卸貨平台的安裝使（shǐ）用。

3。移動式登（dēng）車橋

用於現場無裝卸貨平台（tái）或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施（shī），移動式登車橋是非常適用的方案之一，移（yí）動式登車橋相（xiàng）當於一個移動的鋼結斜坡（pō），叉車同樣能（néng）直接駛入卡車車廂內（nèi）部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即（jí）可（kě）實現貨物（wù）的安全快（kuài）速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固（gù）定式登車（chē）橋（qiáo）是實現貨物快速裝卸的專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能使用（yòng）貨（huò）車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅（jǐn）需（xū）單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維修成本（běn）低。適用（yòng）於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸（xiè）貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼（gāng）板焊接而成的，可有效地實現防（fáng）滑的功能，安全可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝（zhuāng）置可以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強（qiáng）化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓（shuān）孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為（wéi）Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機（jī）械係統。平台（tái）以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台（tái）麵（miàn）采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小（xiǎo）時的速（sù）度（dù）而不凹彎，提高了工作可（kě）靠（kào）性。

 登車（chē）橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配（pèi）合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝（zhuāng）卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高（gāo）裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。