登車橋88

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車（chē）之間的（de）搭橋設備（bèi），方便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一（yī）般（bān）分為移動登車橋和固定登車（chē）橋。常規：長度（dù）11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎。裝卸（xiè）貨平台在現代物流現場已是一非常（cháng）易（yì）見（jiàn）的（de）結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及（jí）貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定（dìng），但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度不一，運輸車輛與裝卸貨（huò）站台之間總是形成一定的高（gāo）度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登（dēng）車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸（shū）車輛進行裝（zhuāng）卸貨（huò）作（zuò）業。

產品分（fèn）類（lèi）：

1。嵌入式登車橋

嵌入式（shì）登車橋（qiáo），顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中（zhōng）的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝（zhuāng）卸貨（huò）操作平台的上平麵（miàn）呈水（shuǐ）平。完全融合於平（píng）台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不（bú）會影響到平台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構的登車橋廣泛運用，也（yě）是相對快捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設計（jì）通（tōng）常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直（zhí）接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操（cāo）作平台上開挖（wā）或是預留坑位（wèi），對建築結構基本（běn）無（wú）改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨（huò）作業要求。台邊式（shì）登車（chē）橋亦根據不同現場情況設計有多種（zhǒng）結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台（tái）以（yǐ）下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場（chǎng）無（wú）裝卸貨平台或需要（yào）流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救（jiù）措施，移動式登車橋是非常適用（yòng）的方案之一，移動式登車（chē）橋（qiáo）相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車（chē）廂內部（bù）進（jìn）行批量裝卸作業。隻（zhī）需（xū）單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的（de）安全快（kuài）速裝卸。
 
4.固定式登車（chē）橋

固（gù）定式登（dēng）車橋是（shì）實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使（shǐ）用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉（chā）車等搬駛及貨車內（nèi）部進（jìn）行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可（kě）實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸（xiè）貨，穩定性（xìng）強，維修（xiū）成本（běn）低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地（dì）實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置（zhì）可以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免（miǎn）受損傷。它由高抗（kàng）張（zhāng）力（lì）的強化橡膠製成。防撞塊外（wài）部的四個角都是圓弧形的且螺（luó）栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝（zhuāng）配M20的地腳螺栓（shuān）

結構：固定式登車橋是（shì）由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重（chóng）輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承載力大；台（tái）麵采用防（fáng）滑花紋（wén）鋼板，並（bìng）能承受叉（chā）車滿載行駛10公裏/小時（shí）的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物（wù）輔（fǔ）助設備。借助（zhù）該（gāi）設備，叉（chā）車能直接駛入汽（qì）車車（chē）廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝（zhuāng）卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物（wù）料流通速度，獲取更大經（jīng）濟效益（yì）。