登車橋888

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設（shè）備，方便裝卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜（jìng）負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長（zhǎng）度：≤4M。分類很多（duō），一般分（fèn）為移動登（dēng）車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸貨平台（tái）在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝（zhuāng）卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的（de）廂地（dì）高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台（tái）中的登車橋（qiáo），安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵（miàn）呈水平。完全融合於平台中，在沒有進（jìn）行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計（jì）通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台（tái）邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須（xū）在裝卸貨操（cāo）作平（píng）台上開挖或是預留坑（kēng）位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有（yǒu）考慮到登車裝卸作業因素（sù），台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式登（dēng）車（chē）橋亦根據不同（tóng）現（xiàn）場情況設計有多種結（jié）構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流（liú）動裝卸貨物的場所。如果物流（liú）現場沒有裝卸（xiè）貨平台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行（háng）批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設（shè）備，它（tā）的高（gāo）度調節功能使用貨車與（yǔ）庫房的（de）貨台之間架（jià）起一座橋梁，叉車等搬駛（shǐ）及貨車內部進行貨物的批量（liàng）裝卸，僅需單人作業，即可實現（xiàn）貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率（lǜ），獲取更大經（jīng）濟效（xiào）益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修（xiū）成本（běn）低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜（liū）車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地實現（xiàn）防滑的功（gōng）能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角都（dōu）是圓弧形的（de）且螺栓孔全（quán）部深嵌在內部。螺（luó）栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結（jié）構：固定式登車橋（qiáo）是（shì）由機械係統、液壓係統和電（diàn）氣係統組成的。平台和底架構成了機械係（xì）統。平台以“U”形鋼為骨架，自重（chóng）輕（qīng）、承載（zǎi）力大；台（tái）麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承受叉車滿（mǎn）載行（háng）駛10公裏/小時的速度而不凹彎（wān），提高了工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途（tú）：
  移動式液壓登（dēng）車橋（qiáo）廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝（zhuāng）卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂內部進（jìn）行批量裝卸（xiè）作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力電源，即（jí）可實現貨物（wù）的安全快速裝（zhuāng）卸。既可使您減輕勞動強度，又（yòu）能成倍提（tí）高裝卸作（zuò）業效率，加快（kuài）物料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。