登車橋（qiáo）06

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉（chā）車與（yǔ）貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登（dēng）車（chē）橋和固定登車橋。常規：長（zhǎng）度11M,寬（kuān）度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨平台在現代物（wù）流（liú）現場已（yǐ）是（shì）一非（fēi）常易見的（de）結（jié）構形式。它是企業物流鏈（liàn）的起點與終點，是企業快速、安全（quán）周轉產品及貨（huò）物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平（píng）台的高度固定（dìng），但來往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車（chē）橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬（bān）運叉車能（néng）夠安全（quán）、快速（sù）地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧名思（sī）義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車橋，安裝好（hǎo）的（de）登車橋（qiáo）主板麵與裝卸貨操作平台的上（shàng）平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種（zhǒng）類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快（kuài）捷的一種登車輔（fǔ）助（zhù）設備。它的設計通常早在建築物結構設計（jì）時已通盤規化其中。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登車（chē）橋（qiáo）直接安裝於裝卸貨平（píng）台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開（kāi）挖或是預留坑（kēng）位，對建（jiàn）築結構基本無（wú）改動。在建築施工時沒有考（kǎo）慮到登（dēng）車裝卸作業因素，台邊式登車（chē）橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多（duō）種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨（huò）台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數裝（zhuāng）卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場（chǎng）無裝卸貨平（píng）台或需要流動裝卸貨物（wù）的場（chǎng）所。如果物（wù）流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移（yí）動式登車橋是非常適用的（de）方案之一，移動式登車橋相當於一個（gè）移動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直接（jiē）駛入卡車車（chē）廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源（yuán），即（jí）可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進（jìn）行貨物的批量裝卸，僅（jǐn）需單人作業，即可實現（xiàn）貨物的快速裝卸。它使企業減少大量（liàng）勞動，提高工作效率，獲取（qǔ）更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各種（zhǒng）車輛（liàng）以（yǐ）及交（jiāo）通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成（chéng）的，可有效地（dì）實現防滑的功（gōng）能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物（wù）和登車（chē）橋（qiáo）免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是（shì）圓弧形的且螺（luó）栓孔全部深嵌在內部。螺（luó）栓孔大（dà）小為Ф22，裝（zhuāng）配M20的地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統（tǒng）組成的。平台和底架構成了（le）機械係統。平台（tái）以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液（yè）壓登（dēng）車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備（bèi）的貨台及流動裝（zhuāng）卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能直接駛入汽（qì）車（chē）車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單（dān）人（rén）操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝（zhuāng）卸（xiè）。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。