登車橋07

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭（dā）橋（qiáo）設（shè）備，方便裝卸（xiè）貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和（hé）固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸（xiè）貨平台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易（yì）見的結構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點與終點，是（shì）企業（yè）快速、安全（quán）周（zhōu）轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平（píng）台。 裝卸（xiè）貨操作平台的高（gāo）度固定（dìng），但來往運輸車廂的廂地高度（dù）不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直（zhí）接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬（bān）運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行（háng）裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸（xiè）貨操作平（píng）台中的登車橋，安裝好的登（dēng）車（chē）橋主板麵（miàn）與（yǔ）裝卸貨操作平台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構（gòu）的登車橋廣泛運用，也是相對快（kuài）捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車（chē）橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構（gòu）基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車（chē）裝（zhuāng）卸作業因素，台邊式（shì）登車橋作用一種補（bǔ）救方案，同樣能夠（gòu）達到進（jìn）入卡車車廂裝卸貨作業要求（qiú）。台邊式（shì）登車橋亦根據不同現場（chǎng）情（qíng）況設（shè）計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多（duō）數裝卸貨平（píng）台的安（ān）裝使用（yòng）。

3。移動式（shì）登車橋

用於現場無裝卸貨平（píng）台或（huò）需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方（fāng）案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結（jié）斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂（xiāng）內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度（dù）調節功能使用貨車與（yǔ）庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內部進行（háng）貨物的批量裝卸，僅需單（dān）人作業，即可實現貨物的快速（sù）裝（zhuāng）卸。它（tā）使（shǐ）企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維修成本低（dī）。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的（de）場所。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼（gāng）板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安（ān）全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有（yǒu）效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝（zhuāng）配（pèi）M20的地腳螺（luó）栓

結構：固定式登車橋是由機械係統（tǒng）、液壓（yā）係統和電氣係統組成的。平台和底架構（gòu）成了機械係統（tǒng）。平台以（yǐ）“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼（gāng）板，並能承載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼（gāng）板，並能承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉（chā）車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作（zuò），不需動力電源（yuán），即可實現貨物的（de）安全快（kuài）速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加（jiā）快（kuài）物料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。