登車橋09

 
產品介紹：

  登車橋是（shì）用於叉車與貨（huò）車之間的（de）搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類（lèi）很多，一般分為移動登車橋和固（gù）定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在（zài）現代（dài）物流現場已是一非常（cháng）易見的結構形式。它是企業（yè）物流（liú）鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度（dù）固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與（yǔ）裝卸貨站台之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造（zào）成搬運叉（chā）車（chē）不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的（de）登車橋主板麵與裝卸（xiè）貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝（zhuāng）卸車作業時（shí），不（bú）會影響到平台上（shàng）的其它作業任務（wù）。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助（zhù）設備。它的設計通常早（zǎo）在建築物結構設（shè）計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置（zhì）。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考（kǎo）慮到（dào）登車裝卸（xiè）作業因素，台邊式登（dēng）車橋作用一種補救方（fāng）案（àn），同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋（qiáo）亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用（yòng）於現場無裝卸貨平台或（huò）需要流動裝卸貨物的場所。如果物流（liú）現場沒有裝卸（xiè）貨平台，作為補救措施（shī），移動式登（dēng）車橋是非常適用的方案之一，移動式（shì）登車橋相當於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛入（rù）卡車車廂（xiāng）內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力（lì）電源，即可實（shí）現貨物的安全快（kuài）速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車（chē）橋

固（gù）定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度調節（jiē）功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車（chē）等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率（lǜ），獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便（biàn）卸貨，穩定（dìng）性強，維修成本低。適用於裝卸場地（dì）上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸貨（huò）平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地實（shí）現（xiàn）防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊（kuài）：該（gāi）裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形（xíng）的（de）且螺栓孔全部深嵌在內部。螺（luó）栓孔大（dà）小為Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構：固定式登（dēng）車橋（qiáo）是由機械係統、液（yè）壓係統和電氣係（xì）統組（zǔ）成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架（jià），自重輕、承載（zǎi）力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板（bǎn），並能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了（le）工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您（nín）減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作（zuò）業效率，加快物（wù）料流通速度，獲取更大經濟效益。