登（dēng）車橋11

 
產品介紹：

  登車（chē）橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和（hé）固定登車橋。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業（yè）物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品（pǐn）及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地（dì）高度不一，運輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全、快（kuài）速地進出運輸（shū）車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是（shì）指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作（zuò）平台的上平麵呈水平。完（wán）全融合於平台中，在沒（méi）有進行裝卸車作（zuò）業時，不會影響到平台上的（de）其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相對（duì）快（kuài）捷的一種登車輔助設（shè）備。它（tā）的設計通常（cháng）早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安（ān）裝於裝卸（xiè）貨平台前端邊沿位置。無（wú）須在裝卸貨操（cāo）作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動（dòng）。在（zài）建築施工時沒有考慮到登（dēng）車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同（tóng）現場情況（kuàng）設計有多種結構形（xíng）式。同樣（yàng）可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（xià）（貨（huò）台以下）調節，能夠（gòu）滿足大多數裝卸貨平台的安裝使（shǐ）用。

3。移動式（shì）登車橋

用於現場（chǎng）無裝卸貨平台或需要（yào）流動裝卸貨物的場所。如（rú）果物流現場（chǎng）沒有裝卸貨平台（tái），作為補救措施，移動式登車橋是（shì）非常適（shì）用的方案之（zhī）一，移動式登車橋相當於一個（gè）移（yí）動的鋼結斜坡，叉車同（tóng）樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的（de）安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固（gù）定（dìng）式登車（chē）橋（qiáo）是實現貨（huò）物快速裝卸的專用輔助設備，它的（de）高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛（shǐ）及貨車內部進行貨物（wù）的批量裝（zhuāng）卸，僅需單人作業，即（jí）可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效（xiào）率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本（běn）低。適用於裝卸場地上各（gè）種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼（gāng）板焊接而成的，可有效地實（shí）現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有（yǒu）效地保護建築物和登（dēng）車橋免受損傷。它（tā）由高抗張力的（de）強化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部的四個角都是圓弧（hú）形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺（luó）栓

結構：固定式（shì）登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承（chéng）載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行（háng）駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用途：
  移動式（shì）液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的（de）貨台及流動裝卸場所（suǒ），是與叉車配合使用的貨物輔助設（shè）備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人（rén）操作，不需動力（lì）電源，即可實（shí）現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可（kě）使您減輕勞（láo）動強度（dù），又能成倍（bèi）提高裝卸作（zuò）業效率，加快物料流（liú）通速度，獲取更大經濟效益（yì）。