登車橋13

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨（huò）物。動負載（zǎi）：≤6T ，靜（jìng）負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台（tái）在現代物流（liú）現場已是一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的起（qǐ）點與終點，是企業快速（sù）、安全（quán）周轉產品及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平（píng）台。 裝卸貨操作（zuò）平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的（de）廂地高度不一，運輸車輛與裝卸（xiè）貨站台（tái）之（zhī）間總是形成一定的（de）高（gāo）度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運（yùn）輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名（míng）思（sī）義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝（zhuāng）卸貨操作平台的上平（píng）麵呈水平。完全融合（hé）於平台中，在沒（méi）有進行裝卸（xiè）車作業時，不會影響到平台（tái）上的其它作（zuò）業（yè）任務。此種類型結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相對（duì）快捷的一種登車輔助設（shè）備。它（tā）的（de）設（shè）計通常早在（zài）建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安（ān）裝於裝卸貨平台（tái）前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或（huò）是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時（shí）沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同（tóng）樣能夠達到（dào）進入卡車車（chē）廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形（xíng）式。同樣可（kě）以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（xià）（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的（de）安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登（dēng）車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移（yí）動的鋼結斜坡，叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的（de）專用（yòng）輔助設備，它的高（gāo）度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一（yī）座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進（jìn）行貨物的（de）批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸（xiè）。它使（shǐ）企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各種車輛以（yǐ）及交通相對繁忙（máng）的場所。 裝卸平台、升降（jiàng）平台、卸貨平台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地（dì）實現防滑的功能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免（miǎn）受損傷。它（tā）由高抗張力的（de）強（qiáng）化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部的四個角都是圓（yuán）弧形的且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺（luó）栓孔大小為Ф22，裝配M20的地（dì）腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和（hé）電氣係統組成的。平（píng）台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵（miàn）采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承受叉（chā）車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車（chē）橋用途：
  移動（dòng）式液壓登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備（bèi）的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備（bèi）。借助該（gāi）設備，叉車能直接（jiē）駛（shǐ）入（rù）汽車車廂內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不（bú）需動力電（diàn）源，即可實（shí）現貨（huò）物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強（qiáng）度，又能成（chéng）倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。