登車橋14

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車（chē）與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類（lèi）很多（duō），一般分為移動登車橋和（hé）固定登（dēng）車橋。常規：長度11M,寬（kuān）度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的（de）起點與終（zhōng）點，是企（qǐ）業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝（zhuāng）卸貨操作平台（tái）。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運（yùn）輸車輛進行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式（shì）登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行（háng）裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此（cǐ）種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計時已通盤規化其中。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登（dēng）車橋直接安裝於裝卸貨平台前（qián）端邊沿位置。無須在裝（zhuāng）卸（xiè）貨操作平台上開挖或是預（yù）留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因（yīn）素，台邊式登車橋作用（yòng）一種（zhǒng）補救方案，同樣能夠（gòu）達到進入卡車車廂裝卸貨作業（yè）要（yào）求。台邊式登車橋亦根據不同現場（chǎng）情況設計有多種結構（gòu）形式。同樣可（kě）以在（zài）一定範圍內向上（shàng）（貨台以下）或是向下（貨台（tái）以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式（shì）登車橋

用（yòng）於現場（chǎng）無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作（zuò）為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之（zhī）一，移（yí）動式登車橋相當於一個移動的鋼結（jié）斜坡，叉車同樣能（néng）直接駛入（rù）卡（kǎ）車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人（rén）操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定式登車橋是實現貨物快速（sù）裝卸的專用輔助設（shè）備，它的高度調節功能（néng）使用貨（huò）車與庫房的貨（huò）台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨（huò）車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作（zuò）業，即可實現貨物的快速裝卸。它使（shǐ）企業減少（shǎo）大量勞動，提（tí）高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各種車輛以及交（jiāo）通相對繁忙的場所。 裝（zhuāng）卸平台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置（zhì）是由（yóu）鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地實現防（fáng）滑的功能，安（ān）全可靠。
 
防撞塊（kuài）：該裝置可以（yǐ）有效地保護建築物和登車（chē）橋免受（shòu）損傷。它由高抗張力的強化橡膠（jiāo）製成。防撞塊外（wài）部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔（kǒng）全部深嵌在內部。螺栓孔大（dà）小為（wéi）Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式（shì）登車橋是由機械係統、液壓係統（tǒng）和電氣係統組成（chéng）的。平台和底架構成了機械係統。平（píng）台以（yǐ）“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載（zǎi）力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承（chéng）受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏（lǐ）/小時的速度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登車（chē）橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用（yòng）於無裝（zhuāng）卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助該設備，叉（chā）車（chē）能直接駛入汽車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物（wù）料流（liú）通速度，獲取更大（dà）經（jīng）濟效益。