登車橋生產廠家

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於叉車與（yǔ）貨車之間的搭橋（qiáo）設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一（yī）般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度（dù）11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在（zài）現（xiàn）代物流現場已是（shì）一非常易見的（de）結構形式。它是企業（yè）物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全（quán）周轉產品及貨（huò）物的一個裝卸（xiè）貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差（chà）或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能（néng）夠安全、快速地進出（chū）運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入（rù）式登車橋，顧名（míng）思義（yì）：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板（bǎn）麵與（yǔ）裝（zhuāng）卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作（zuò）業時，不會影（yǐng）響到平台上的其它作業任務。此種（zhǒng）類型結構的登車（chē）橋廣泛運用，也（yě）是相對快捷的一種登車輔助（zhù）設備。它的設計通常早在（zài）建築（zhù）物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平（píng）台（tái）前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或是預留坑位，對建築結構（gòu）基本無（wú）改動。在建築施工時沒有考慮到（dào）登車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一（yī）種補救方案，同樣能夠（gòu）達到進入（rù）卡（kǎ）車車廂（xiāng）裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計（jì）有多種結構形式。同樣可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨（huò）台以下）調節，能（néng）夠滿足大多數裝卸貨（huò）平（píng）台（tái）的安裝使用。

3。移動式（shì）登（dēng）車橋

用於現場無裝卸貨平（píng）台或需要流動裝卸貨（huò）物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為（wéi）補救措施，移（yí）動式登車橋是非常適（shì）用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能（néng）直接駛入卡（kǎ）車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即（jí）可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節（jiē）功能使用貨車與庫房的（de）貨台之（zhī）間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減（jiǎn）少大量勞動（dòng），提高工作（zuò）效率，獲取更大經（jīng）濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定（dìng）性強，維（wéi）修成本（běn）低。適用於裝卸（xiè）場地上各種車輛以及（jí）交通相對繁忙的場所。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接而成（chéng）的，可有效地實（shí）現防滑（huá）的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化（huà）橡膠製（zhì）成（chéng）。防撞塊外部（bù）的（de）四（sì）個角都是圓弧形的且（qiě）螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械（xiè）係（xì）統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼（gāng）板，並能承受（shòu）叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式（shì）液（yè）壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所（suǒ），是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助該設備，叉（chā）車能直接駛入汽（qì）車車廂內部進行批（pī）量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不需動（dòng）力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。