登車橋88

 
產品介（jiè）紹：

  登車橋是用於叉車與貨（huò）車之間的搭（dā）橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬（kuān）度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台（tái）在現代物流現場已是一非常易見的結（jié）構形式（shì）。它是企業物流鏈的（de）起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運（yùn）輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高（gāo）度落差或間隙。造（zào）成（chéng）搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋（qiáo）提供可靠的連接。使搬運叉車能夠（gòu）安全、快速地進出運（yùn）輸車輛（liàng）進行裝卸貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌（qiàn）入式登車橋，顧（gù）名（míng）思（sī）義：是指嵌入裝卸貨操作平台（tái）中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與（yǔ）裝卸貨操（cāo）作（zuò）平台的上平麵呈水平（píng）。完全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不（bú）會影響到（dào）平台上的其它作業任務。此（cǐ）種類型結構（gòu）的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的（de）一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨（huò）平台前端邊沿位置。無須在裝卸（xiè）貨操作平台上開挖或是預留坑（kēng）位，對建築結構基本無改動（dòng）。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同（tóng）樣能夠達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不（bú）同（tóng）現場情況設計有多種結構形式。同樣（yàng）可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移動式登（dēng）車橋

用於現場（chǎng）無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場（chǎng）所（suǒ）。如果物流現場沒有裝卸貨平（píng）台，作為（wéi）補救措施，移動式登車橋是非常適用（yòng）的方案（àn）之一，移動式登車（chē）橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車（chē）同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力（lì）電源（yuán），即可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。
 
4.固定式登車（chē）橋

固定式登車橋是實現貨（huò）物快速裝卸（xiè）的專用輔助設（shè）備，它的高（gāo）度調節功能使用貨（huò）車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單（dān）人作業，即可實現貨物的快速（sù）裝卸。它（tā）使企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本（běn）低。適用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝（zhuāng）卸平台、升降平台、卸貨平（píng）台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板（bǎn）焊接而成的（de），可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建（jiàn）築物和登車橋免受（shòu）損傷。它由高抗張力的強化（huà）橡膠製成。防撞塊外（wài）部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔（kǒng）全部深（shēn）嵌在內部。螺（luó）栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車（chē）橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組（zǔ）成的。平台和底架構成了機械（xiè）係統。平台以“U”形鋼（gāng）為骨架，自重輕、承（chéng）載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承（chéng）受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎（wān），提高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無（wú）裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車（chē）配合使用的貨物輔助（zhù）設備。借（jiè）助該設備，叉車能直接駛（shǐ）入汽車車（chē）廂內部進行批（pī）量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝（zhuāng）卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物（wù）料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益。