登車廠家

 
產（chǎn）品介紹：

  登車橋是用於叉車（chē）與貨（huò）車之間的搭（dā）橋設備（bèi），方便裝卸貨物。動負載（zǎi）：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固（gù）定登車橋（qiáo）。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流（liú）鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快速、安（ān）全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高（gāo）度固定（dìng），但來往運輸（shū）車廂的廂地高度不一，運輸車輛（liàng）與裝卸貨站台之間總（zǒng）是形成一定的高度（dù）落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠（gòu）安（ān）全、快速地進（jìn）出運（yùn）輸（shū）車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思（sī）義：是指嵌入裝卸貨操作平（píng）台中的登車橋（qiáo），安裝好（hǎo）的登車橋主（zhǔ）板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒（méi）有進行裝卸車作業時，不（bú）會影響（xiǎng）到平台上的其它作業任務（wù）。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設（shè）計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台（tái）邊式（shì）登車橋直接安裝（zhuāng）於裝卸貨平台前（qián）端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本（běn）無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用（yòng）一種補救方案，同樣（yàng）能夠（gòu）達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式（shì）登車橋亦根據不同現場（chǎng）情況設計有多種結構形式（shì）。同樣可以在一定範圍（wéi）內向上（貨台以（yǐ）下）或是向（xiàng）下（xià）（貨台以下）調節，能夠（gòu）滿（mǎn）足大多數裝卸貨平台的安裝使用（yòng）。

3。移動式登車橋（qiáo）

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如（rú）果（guǒ）物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一（yī）個移動的鋼結斜坡（pō），叉車同樣能直接駛入卡（kǎ）車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登（dēng）車橋是實現貨物快速（sù）裝（zhuāng）卸的專用（yòng）輔助設（shè）備，它的高（gāo）度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間（jiān）架起一座橋梁，叉（chā）車等搬（bān）駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單（dān）人作業，即可實現貨物的（de）快（kuài）速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能（néng）:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車（chē）輛以及（jí）交通（tōng）相對繁忙的場所。 裝卸平台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜（liū）車裝（zhuāng）置：該裝（zhuāng）置（zhì）是由鋼（gāng）板焊接而成的，可有效地實現防滑的（de）功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效地（dì）保護建（jiàn）築物（wù）和登車橋免受損傷。它（tā）由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓孔大小為（wéi）Ф22，裝配M20的地腳螺（luó）栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為（wéi）骨（gǔ）架，自（zì）重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速度而不凹（āo）彎，提高了工作可靠（kào）性。

 登車（chē）橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備（bèi）。借助該設（shè）備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電（diàn）源，即（jí）可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕（qīng）勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲（huò）取更大經濟效益。